第31讲 区域发展对交通运输布局的影响\n必备知识—基础落实关键能力—能力突破主观题专题指导\n必备知识—基础落实\n一、交通运输布局1．任务：交通线网、场站如何_____，客流、货流如何_____、引导。2．目的：实现区域运输的_____化，以获得最大的经济效益和______效益。3．影响因素(1)自然因素：______、地貌、_____、水文等。(2)人文因素：经济水平、_____、装备等条件，当前的交通运输实际，预测______、货流未来的发展趋势等。组织分配合理社会地质气候技术客流\n4．区域交通运输布局的一般原则原则具体体现依据运输需求运输________和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的______等，都应依据运输需求而定适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成________因地制宜运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑_______条件尽量少占土地交通线、站布局应尽量少占________，尤其是________发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好______和衔接，形成立体、系统的_____________其他如________地区发展、适应________需要等方式密度浪费自然土地耕地转运交通运输网平衡国防\n5.发展变化(1)内容：新的交通线、站建设，原有交通线、站的______、扩建或废弃，不同运输方式衔接以及适应运输______化、快速化而建设的专用线、站等的改善。(2)作用：区域交通运输布局逐渐趋向______、优化。改建专业完善\n【思考】2019年12月16日，有“云上高铁”之称的成贵高速铁路全线通车，全线桥隧比高达81.5%(468座大桥、183座隧道)，桥梁高度在盆地地区平均为20～30米，在高原地区平均为70～80米，乘坐此条高铁，仿佛开启了“云上之旅”。为什么成贵高铁被称为“云上高铁”？该高铁修建对沿线地区有何意义？提示：成贵高铁被称为“云上高铁”的原因：连接四川盆地和云贵高原，全线地势落差大；四川和贵州位于我国西南地区，地质构造复杂；沿线河流、峡谷、保护区多，需要架的高架桥多、且桥梁高度大。意义：方便沿线居民出行；带动沿线经济发展；带动相关产业发展，增加就业机会。\n二、交通运输需求与交通运输布局1．交通运输需求量与交通运输布局需求量交通线标准场站规模较小较____较小较____较高较大低大\n2.区域发展差异与交通运输布局(1)交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。(2)城市与交通运输布局。客货集散中心节点主要交通运输线\n3．交通运输需求差异性与交通运输布局(1)区域交通运输布局要充分发挥____________的特点。(2)交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和______效率。4．交通运输需求的变化与区域交通运输布局区域交通运输需求______的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。不同运输方式转运增长\n三、资金与交通运输布局1．区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量2．区域经济发展水平影响交通运输网的完善程度区域经济水平提高，有足够______推动交通运输建设的相关________的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。资金技术水平\n关键能力—能力突破\n关键能力一 阐释交通运输布局的一般原则典题精研[典例1][2019·全国卷Ⅰ]下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成(1)～(3)题。\n(1)该区域铁路线主要沿()A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布(2)该区域修建铁路主要是为了运输()A．原木B．农产品C．工业品D．石材(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小BAD\n[图解思路]\n[感悟核心素养]区域认知图示为我国东北某区域铁路线的分布，在区域认知上，分析该区域铁路分布所属的主要地形综合思维根据图文信息，从区域定位、交通运输方式的选择、影响交通运输的因素及变化方面进行综合分析，明确该区域铁路的分布特征和主要运输物资，并推断近些年来该区域铁路几乎废弃的主要原因\n知能升华一、交通运输线区位选择的分析思路1．为什么修——决定因素建设交通线一般是为了满足社会经济的需要，社会经济因素是交通建设的决定因素。区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等\n2.在哪里修——制约因素在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全，所以要考虑地质、地貌、气候、水文等自然因素。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计\n3.能不能修——保障因素有些地区即使自然条件恶劣，也建设了交通运输线，建设过程中技术因素起了重要作用。科学技术条件的发展，使运输网伸展到更广阔的范围，克服了自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁。\n[方法技巧]交通运输线的区位选择原则——“低、高、大、小”成本低山区线路起伏要少，尽量沿等高线修建，尽量减少隧道修建量；平原道路要直，桥梁要少安全性高山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定区；平原避开沼泽区经济效益大地方性公路尽量多经过居民点；国道与高速公路以直达为主生态破坏小平原少占好地，避开农田水利设施；山区注意植被保护；避开生态保护区与生态脆弱区\n二、交通运输点的区位因素分析港口汽车站航空港区位因素自然因素水域条件要有利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口的平面布置，但航道容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济因素腹地范围及其经济发展水平影响港口的兴衰；城市为港口建设提供人、财、物的支持；另外，还需完善配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利\n选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的港湾，与其他交通干线系统有方便的联系与市内干道系统和其他对外交通系统相连地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和少暴雨，风速较小；地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方\n题组精练小明乘飞机去欧洲旅行，在飞机起降时发现跑道末端有数字编号。经过网络检索得知，机场跑道编号与飞机进入跑道的航向有关，正北方沿顺时针旋转至飞机进入跑道航向有一夹角。该夹角除以10后四舍五入得到的两位数编码是跑道编号。每条跑道可从两个相反的方向起降，两端跑道编号相对。图甲显示欧洲四个机场的跑道编号信息，图乙为卢森堡机场的跑道编号含义图解。读图，完成1～3题。\n\n1．影响该区域机场跑道走向的主导因素为()A．地形走向B．盛行风向C．航线方向D．鸟类迁徙方向2．与卢森堡机场相比，哥本哈根机场拥有双跑道，其主要原因为()A.海岛面积狭小，增加起降空间B．沿海分布，降低海浪影响C．起降班次较多，增加起降能力D．纬度较高，规避打滑危险3．受海雾频发的影响，哥本哈根机场在使用频率最高的跑道上安装了雾天起降辅助系统，推测该跑道的编号为()A．04B．22C．12D．30BBC\n解析：第1题，由跑道编号含义与图解，结合欧洲四地机场跑道编号可判断，该地机场跑道基本都是西南—东北走向，刚好与该区域的盛行西风风向一致，故影响跑道走向的主导因素可能是盛行风向。第2题，机场跑道是供飞机起降的，则起降的飞机多，需要的跑道多，实施双跑道独立离场运行模式，意味着两架飞机可以在两条跑道上同时起飞、降落，大幅提升进出港效率，增加机场使用率。故C正确。第3题，解答本题的关键要先弄清跑道编号。根据材料和图乙可知，跑道编号04即正北沿顺时针旋转40°，22即正北沿顺时针旋转220°，可推测04～22跑道为东北—西南走向，同理可推断12～30跑道为西北—东南走向。海雾主要是北大西洋暖流导致，海雾随盛行西南风向东北漂移，飞机多逆风起降，即起降时朝着海雾多的22号跑道端点飞翔，所以需要安装起降辅助系统。\n4．[2021·河北卷，17(1)]阅读图文材料，完成问题。汉堡(州)是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设项目(下图)。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗产重新改造利用。\n推测老港外迁的主要原因。(4分)答案：港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港工业区土地利用率低，经济效益低。解析：注意材料信息“汉堡(州)是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位”，汉堡(州)是德国的金融中心、世界级城市，其港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；“为进一步提升全球地位”意味着老港外迁受到政策的引导作用；注意材料信息“汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块”，老港工业区呈半荒废状态，土地利用率低，经济效益低。\n关键能力二 探究交通运输方式的评价及合理选择[典例2][2019·江苏卷]2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答(1)～(2)题。\n(1)与海上丝路货运方式相比，丝路班列()A．运输时效高B．单次运量大C．单位运价低D．绕行路程远(2)合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省()A．完善交通网络B．做强能源产业C．改善环境质量D．增加就业岗位AD\n[图解思路]\n[感悟核心素养]区域认知图示为我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路，两条线路所经的区域不同，地理环境不同，对区域发展的影响也存在差异，体现了区域认知综合思维根据所学知识和图文材料，运用综合思维进行分析。丝路班列属于铁路运输，海上丝路属于海洋运输，两者相比铁路运输速度快，运量小，运价高，运输时效较高；而丝路班列的增加，需要更多务工人员，增加就业岗位\n知能升华1.五种交通运输方式的特点\n2.交通运输方式选择的原则——“多、快、好、省”\n题组精练运输里程是交通网中某种运输方式的线路总长度，如图是1979～2014年我国各种运输方式里程变化统计图。读图，回答1～3题。\n1．关于图中运输里程变化的叙述正确的是()A．图示年间，四种交通运输里程均有提高B．公路运输里程提高幅度最大C．2000年以来，民航运输里程增长率最高D．2001年起，民航运输里程超过铁路运输里程2．图中运输里程公路高于铁路，体现公路运输比铁路运输()A．速度慢B．运价高C．灵活性强D．连续性差3．公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值。华北平原国道里程比高于东北平原，主要是因为华北平原()A．河网密度小B．聚落密度大C．农业规模小D．工业规模大CCB\n解析：第1题，读图可知，四种交通运输方式中内河航运里程有所下降，A项错误；运输里程提高幅度最大的是民航运输，B项错误，C项正确；对比民航运输里程和铁路运输里程坐标可知，D项错误。故选C。第2题，运输里程公路高于铁路，主要体现了公路运输灵活性较强。故选C。第3题，华北平原国道里程比高于东北平原，最主要原因是人口稠密，聚落密度大，实际里程长。故选B。\n4．[2021·浙江6月选考，28(3)]阅读材料，完成下题。材料下图为非洲部分区域略图，该区域矿产资源丰富，大部分矿产品通过海运出口。\n指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。(4分)答案：铁路。矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口。解析：根据所学知识，铁路运输具有运量大、运费低、连续性好的优势，矿产资源适合采用铁路运输方式，而且矿产资源产地与港口有铁路相连，基础设施较为完善，图示地区河流下游径流量小，多为时令河，所以不适合水路运输。\n主观题专题指导\n主观题专题指导❼交通区位类交通区位类主观题常用“分析”“说明”“描述”“解释”等行为动词引领，结合区域地图以及区域环境特征描述，点明设问方向及内容。命题视角主要有三类：分析某地交通运输建设的区位条件，分析某地交通建设的限制性条件，分析影响某地交通建设的原因。\n[典例][全国卷Ⅲ]阅读图文材料，完成下题。一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。\n试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。(8分)答案：人口稀少，跨河运输需求小(2分)；水网稠密，水运便利(2分)；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大(4分)。\n[评·样卷分数]\n答题思路1.交通运输线、点建设的区位分析2．交通运输线、点建设的区位条件评价或布局\n3．交通运输线区位条件分析思考方向规范答题术语自然因素地形、地质、水文、气候、里程沿河谷(等高线)分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××气象灾害影响小(大)；距离长(短)，运营时间长(短)经济因素资源、经济、科技、人口××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多(少)社会因素就业、国防、民族团结、环境带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防；少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境影响\n4.交通运输点——港口的区位条件分析思考方向规范答题术语陆域地形、交通、经济腹地、城市依托地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(不利)于港口建设；交通运输便利，可以实现河海(水陆)联运；经济腹地广阔，客、货运输需求量大；以××城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持水域航道、停泊、避风、冰期港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无结冰期(结冰期长)，通航时间长(短)\n5.交通运输方式的评价评价交通运输方式的优劣，阐述或说明交通线、点建设的作用等。如某地交通建设的作用或意义可从经济、社会政治、战略等方面分析。(见下表)经济意义①发挥经济辐射带动作用，带动沿线经济发展；②促进沿线资源开发和物资输出；③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展社会、政治意义①完善交通运输网，促进区域交通发展；②有利于社会稳定和发展；③有利于巩固民族团结战略意义①有利于加快对外开放，发展外向型经济；②有利于巩固国防，保卫边疆；③促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展\n应用体验1.[2021·浙江1月卷，29]阅读材料，完成下列问题。(13分)材料航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。\n\n(1)受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是______。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。(5分)(2)在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。(4分)(3)分析该机场吞吐量大的原因。(4分)西南与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调。地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集。\n解析：本题考查交通运输方式布局及其影响因素。考查对知识的调用和运用能力。第(1)题，本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料，为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。机场位于主城区西南方向，因此，主城区用地发展受限的方向是西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km处，减少对主城区的干扰，毗邻成都市高新技术产业开发区——满足城市经济发展需要，又有交通相连接主城区——与主城区联系便捷。第(2)题，本题考查服务业区位因素。本题需关注亮点，一是图示区域是指云贵川地区，地形复杂，二是关注“运输方式选择”关键词，说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。图示区域地形崎岖，陆路交通建设难度大，投资大，成本高，航空运输受地形影响小；该区域的河流落差大，水流急，水运价值低。第(3)题，本题考查交通运输与区域发展。可从客、货两方面思考。该机场是西南重要的航空港，客货运输量大；区域人口稠密，经济发达，产业集聚，对航空运输需求量大。\n2．[2020·全国卷Ⅱ，36(3)]阅读图文材料，完成下题。\n玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地(如图)，将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器)，使用罐箱或铁桶运输则越来越少。\n推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。(8分)答案：合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大(具有规模运输优势)。\n解析：毛油属于大宗物品，从降低运输成本的角度看，长距离运输应尽可能采用水运。据图和所学知识可知，哈大铁路和沿海海运的陆海联运是最合理的运输方式，即将毛油由铁岭运输到辽宁营口港或大连港，然后从海上运至广州港再转运到精炼油生产基地。应主要从形态的可变性、空间利用率和返程运输成本等方面分析铁桶与液袋运输的差异，然后找出液袋运输的优势。铁桶质量大，形态固定，占用空间较大，而液袋多为塑料制品，质量小，形态具有可变性，可充分利用集装箱的空间，因此运输量较大；运达目的地后，铁桶还要回收利用，空桶的返程运输增加了成本，而液袋是塑料制品，成本低，可作为废品回收，不需要返程运输；在转运环节，集装箱比铁桶方便，转运效率高。
