第16讲 构造地貌的形成\n必备知识—基础落实关键能力—能力突破\n必备知识—基础落实\n一、地质构造与地貌1.褶皱岩层在地壳运动产生的强大作用下发生塑性变形而产生的一系列。挤压力波状弯曲\n形式地貌原因褶皱背斜形成，如A处中间岩层________形成，如C处背斜顶部因受张力产生，容易被侵蚀成谷地向斜形成，如B处中间岩层________形成，如D处向斜槽部由于受到挤压，岩石，不易被侵蚀山岭向上拱起谷地裂隙谷地向下弯曲山岭致密\n【思考】能否根据地貌是山岭或谷地来判断其地质构造是背斜还是向斜？提示：不能。应根据岩层的上下弯曲形态和水平新老关系判断背斜和向斜。\n2.断层地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩层的承受能力时，岩层发生，并沿断裂面发生明显而形成。形式地貌举例断层水平位移，如图E岩层在水平方向上被______圣安德列斯断层垂直位移，如图F上升的岩块经风化侵蚀常成为块状山或高地华山、庐山、泰山相对下降的岩块常形成谷地或低地渭河平原、汾河谷地山地断层断层沿线易受风化侵蚀，常发育成沟谷、河流山泉出露断裂位移错断\n【思考】如何判断某一构造是不是断层？提示：一是看岩层是不是受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的位移，只有同时具备这两个条件才是断层。\n二、板块运动与地貌1.板块构造学说的主要观点（1）地球岩石圈是的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。（2）这些板块上覆于熔融的之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。（3）板块间的相互运动主要有、相离等形式，并因此产生不同的地貌形态。（4）板块内部相对稳定，两个板块之间的是地壳比较活跃的地带。刚性软流层相向交界处\n2.六大板块图中①代表板块，②代表板块，③代表板块，④代表板块，⑤代表板块，⑥代表板块。美洲太平洋亚欧非洲印度洋南极洲\n3.板块运动形成的地貌相向山系山脉海沟相离裂谷海岭\n【易误辨析】火山、地震带为什么多分布在板块交界处？提示：两个板块之间的交界地带，是地壳活动比较活跃的地带，多岩浆活动。\n三、山地对交通的影响公路山间盆地河谷迂回桥隧生态环境自然灾害\n关键能力—能力突破\n关键能力一 用地质构造原理解释地表形态的变化典题精研[典例1][2021·河北卷，14～15]下图为我国某盆地油藏地质剖面示意图。其中F1～F4为断层。在多次区域性水平挤压力作用下，大型燃料油藏受到构造甲、乙、丙的破坏，使石油组分大量散失。据此完成（1）～（2）题。\n（1）形成构造甲、乙、丙的局部地质作用是（ ）A．水平挤压B．水平拉张C．垂向挤压D．垂向拉张（2）构造甲、乙、丙会导致石油组分大量散失的根本原因是（ ）A．F1～F4疏导性能好B．F1～F4延伸到地表C．石油埋藏层位较浅D．F1～F4断至含油层BD\n[图解思路]断层水平拉张力石油\n知能升华1.背斜和向斜的判断方法剖面图中平面图中依据岩层弯曲状况判断依据岩层的新老关系判断图示背斜岩层一般向上拱起，如图甲中①处中心部分岩层较老，两翼岩层较新向斜岩层一般向下弯曲，如图甲中②处中心部分岩层较新，两翼岩层较老（如图乙）\n判读时最好将平面图（图丙）和剖面图（图丁）结合起来（图戊），利用立面图的直观性，再根据岩层的新老关系确定就轻而易举了。\n2.断层的判断方法断层是岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移（如图所示）。注意断裂和断层的区别，断裂是指岩层的断裂，但断裂面两侧岩层没有发生明显的位移。\n3.研究地质构造的实践意义\n题组精练某科考队沿图中虚线所示线路对某大型褶皱区进行地质考察，其依次记录的7个观测点信息如下表所示（岩层a—b—c—d由老到新）。据此回答1～2题。观测点海拔（m）440471500526500477500出露岩层abcdcbc\n1.图中甲处可能是（ ）A．背斜山B．向斜谷C．背斜谷D．向斜山2.沿图中虚线方向作地质剖面图，下列最符合乙处地貌特点的是（ ）DC\n解析：第1题，根据表格中7个观测点的海拔可知，甲处对应的岩层为d。根据岩层新老关系可知，甲处岩层最新，从甲处向两侧，岩层由新到老，甲处应该为向斜；依据等高线走向可知甲处为山岭(山脊)，因此判断甲处为向斜山。故选D。第2题，读表格数据可知，乙处对应的岩层为b。由岩层新老关系可判断乙处为背斜；由等高线可知乙处地貌为谷地，因此乙处为背斜谷。故选C。\n[2022·北京密云区期末]下图为“某地区地质构造示意图”。读图完成3～4题。3.图中（ ）A．断层①形成时间早于岩层⑥B．岩层②断裂之后相对下降C．形成岩层③④的内力作用不同D．⑤处物质主要来源于地壳4.下列关于图中区域的说法正确的是（ ）A．a处适宜开凿隧道B．b处的花岗岩可用作优质石材C．c处有河流流经，适宜建坝蓄水D．d处地质构造具有良好的储水条件CA\n解析：第3题，从图中看，岩层⑥被断层①切断，故断层①形成时间晚于岩层⑥，A错。从图中的断裂处看，岩层②断裂之后左侧相对上升，右侧相对下降，B错。岩层④为岩浆侵入岩层，冷却凝固形成，岩层③为在岩浆岩周围变质作用下形成的变质岩，岩层③④形成的内力作用不同，C对。⑤处为岩浆喷出地表形成，故物质主要来源于软流层，D错。第4题，a处岩层向上拱起，为背斜，适宜开凿隧道，A对。b处为岩浆喷出地表冷凝形成的喷出岩，花岗岩为侵入岩，B错。c处有断层，地质不稳定，不适宜建坝蓄水，C错。由图可知d处岩石为石灰岩，该岩石易渗水，故不适合储水，D错。\n关键能力二 运用板块构造学说解释地球形态的变化典题精研[典例2][浙江11月选考]图1为全球海陆分布及六大板块分布示意图。图2为四种板块边界类型示意图。据此完成下题。\n图1中四地与图2板块边界类型对应正确的是（ ）A．①—甲②—丙③—乙④—丁B．①—乙②—丁③—甲④—丙C．①—丙②—甲③—乙④—丁D．①—丁②—乙③—甲④—丙答案：C\n[图解思路]\n[感悟核心素养]区域认知图示为全球海陆分布及六大板块分布示意图和四种板块边界类型示意图，在区域认知上明确六大板块的分布特征及不同板块的边界类型综合思维通过读图并结合所学板块知识进行综合分析，确定图1中四地与图2板块边界类型的对应关系\n知能升华1.板块运动与地貌板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本地貌。如下表所示：板块运动张裂碰撞大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞边界类型对地球面貌的影响形成裂谷或海洋、海岭形成高峻山脉和巨大高原海沟、岛弧、海岸山脉\n举例东非大裂谷、红海、大西洋喜马拉雅山脉、青藏高原马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉图示\n2.重点地区的板块位置（1）澳大利亚、南亚、阿拉伯半岛、印度半岛、斯里兰卡岛、塔斯马尼亚岛位于印度洋板块。（2）亚洲东部半岛，岛群——太平洋板块与亚欧板块交界处——消亡边界。（3）新西兰南、北两岛——太平洋板块与印度洋板块交界处——消亡边界。（4）冰岛——亚欧板块与美洲板块交界处，大西洋“S”形海岭处——生长边界。（5）科迪勒拉山系：海岸山脉和落基山脉为太平洋板块与美洲板块碰撞形成，安第斯山脉为南极洲板块与美洲板块碰撞形成。\n题组精练[2021·浙江6月卷]下图为世界某区域略图。读图完成下题。1.图中板块边界的类型及其海底宏观地形分别是（ ）A．生长边界海岭B．消亡边界海沟C．消亡边界海岭D．生长边界海沟答案：A解析：读图，根据马尔代夫群岛和印度半岛的地理位置可知，该处地处印度洋板块与非洲板块的生长边界处，两板块拉伸，易形成海岭，A正确，B、C、D错误。故选A。\n2.[2020·全国卷Ⅱ]阅读图文材料，完成下题。研究表明，金沙江流域金矿较多，多呈带状分布并与断裂的空间分布一致。下图示意金沙江云南段。从板块运动的角度解释图示区域断裂发育的原因。\n答案：受印度洋板块向亚欧板块挤压的影响，图示区域处于从青藏高原(我国地势第一级阶梯)向云贵高原、四川盆地(第二级阶梯)的过渡地带，构造运动活跃。板块(地壳)运动的压力超过这里岩石的承受能力，断裂发育。\n关键能力三 地质剖面图的判读（17类基础图像专项突破10）典题精研[典例3]下图为某河谷地质、地貌剖面图，图中地层年代由①到③变老。图中阶地（用T表示，数字下标表示阶地的级数）指由河流作用形成的高出洪水位的阶梯状地貌。此河段阶地主要由于地壳抬升形成。据此完成下题。\n对河谷处的地质构造类型和两侧地壳抬升幅度的判断，正确的是（ ）A．向斜 东侧大B．背斜 东侧小C．向斜 西侧大D．背斜 西侧小答案：C\n[图解思路]（1）从文字中获取关键信息①“图中地层年代由①到③变老”→根据地层分布判断地质构造。②“阶地主要由于地壳抬升形成”→阶地高低与地壳抬升幅度有关。\n（2）从图中获取解题信息大小向斜\n知能升华地质剖面图的读图流程第一步：判断岩层新老关系结合图中的图例、地层的层序、岩层的侵入关系等确定出岩层的新老关系。（1）一般岩层越老，位置越靠下；岩层越新，位置越靠上；（2）若岩层中有侵入岩存在，则侵入岩形成晚于其所在岩层。第二步：判断地质构造类型和地形从岩层的弯曲变形、断裂错位以及连续延伸状况判断岩层形态，根据岩层形态判断地质构造的类型；利用岩层新老关系判断背斜和向斜。地形类型看海拔高低变化。\n第三步：判断岩层运动特点和地质构造应用（1）褶皱、断层的存在说明经历了地壳的水平（或垂直）运动；（2）岩层破碎或缺失部分说明经历了侵蚀作用，也可能伴随着上升运动；（3）有沉积岩层或沉积物说明经历了沉积作用且沉积时地势低洼，也可能伴随着下降运动；（4）找矿、找水、工程建设等人类活动必须充分考虑地质构造情况，以利于施工和安全等。\n题组精练如图为某地区地质构造示意图。图中①为断层，③为变质岩，④⑤为岩浆岩，②⑥为沉积岩。据此回答1～2题。1.图中（ ）A．断层①形成时间早于地层②B．形成③④的内力作用相同C．⑤受到挤压后隆起形成山地D．岩层⑥断裂之后相对下降2.图中（ ）A．甲处地质构造具有良好的储水条件B．乙处的花岗岩可用作优质石材C．丙处有河流流经，适宜建坝蓄水D．丁区的岩石最可能为石灰岩DD\n解析：第1题，图中地层②中出现了断层，因此断层①形成时间晚于地层②；由材料“③为变质岩，④⑤为岩浆岩”可知，形成③的内力作用为变质作用，形成④的内力作用为岩浆活动，内力作用不相同；⑤是岩浆岩，此处山地是岩浆喷出形成的；岩层⑥断裂之后相对下降。第2题，图中甲处岩层向上拱起，不利于储水；乙处为喷出型岩浆岩，而花岗岩属于侵入型岩浆岩；丙处两侧岩层出现错动和位移，是断层，地质构造不稳定，不适宜建坝蓄水；丁区地下有钟乳石和溶洞，最可能为石灰岩。\n峡谷是在新构造运动迅速抬升和流水下切侵蚀作用下形成的谷地，是一种两壁狭长且陡峭、深度大于宽度的地貌景观。如图示意太行山峡谷横剖面。据此完成3～4题。\n3.关于太行山峡谷形成的地质年代，说法正确的是（ ）A．石柱地貌形成早于孤峰B．按U形谷、盘状宽谷、V形谷的顺序C．先U形谷、V形谷再堆积砂砾石层D．堆积砂砾石层的形成在孤峰、石柱之前4.下列对峡谷地区的地质推断成立的是（ ）A．该地区以内力抬升为主B．地壳运动以水平运动为主C．峡谷处在火山地震带上D．该地区历经反复多次地壳运动CD\n解析：第3题，材料提示，峡谷是在新构造运动和流水下切侵蚀作用下形成的谷地，说明新构造运动迅速抬升和流水下切侵蚀作用明显，可知位于最上方的盘状宽谷最先形成，U形谷、V形峡谷后形成，最后堆积砂砾石层。故选C。第4题，断裂带处岩石破碎，易受侵蚀发育成峡谷，该地区是内外力共同作用的结果，A错误。读材料可知，“峡谷是在新构造运动迅速抬升和流水下切侵蚀作用下形成的谷地”，故地壳运动以垂直运动为主，B错误。由板块构造学说可知，太行山峡谷并不在火山地震带上，C错误。峡谷是在新构造运动迅速抬升和流水下切侵蚀作用下形成的谷地，结合图中石柱、孤峰可以判断，该地区历经反复多次地壳运动，D正确。\n关键能力四 说明地表形态对交通运输的影响典题精研[典例4][海南卷·节选]阅读图文资料，完成要求。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。（10分）\n答案：分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。\n[图解思路]\n[感悟核心素养]区域认知图示为我国某地区主要交通线和城镇的分布，在区域认知的基础上概括甲乙两地间主要交通线的分布特点综合思维从地表形态影响的角度，综合分析地形对交通运输线分布的影响，进而概括出图示甲乙之间主要交通线分布特点及原因\n知能升华1.地形对交通线路分布的影响\n影响一般原则原因运输方式山地、丘陵地区优先发展公路修建公路的成本和技术难度较铁路小河网密布的地区优先发展水运河网密布的地区，天然河道较多，开挖运河方便线路走向山区的路线一般选择在地势相对缓和地带，且线路多呈“之”字形弯曲山间盆地和河谷地带地形等自然条件相对较好，呈“之”字形弯曲可以降低单位距离内的地面坡度平原地区线路一般要避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇节约建设成本和少占用耕地，保证运输安全避开断层和地质灾害多发地区保证运输安全，减小灾害影响线网密度山地、丘陵地区密度较小，平原地区密度较大山区人口密度较小，经济比较落后，对运输的需求量不大；修建线路成本大\n2.山区交通线路的选址\n（1）一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。例如，如图中在EF之间修建一般公路，应选择EHF；EF之间修建高速公路，可以在G处修建隧道，选择EGF。（2）鞍部相对较低，可修建交通线；河谷地区海拔较低，修建交通线工程量比较小，适合修建交通线。（3）如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，因为坡度较缓，利于工程建设和行车安全。（4）选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。（5）如果要修建隧道，应选择背斜部位。背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。\n题组精练读我国某局部地区等高线地形图，完成1～2题。\n1.图中铁路的主要分布特点是（ ）A．沿山脊分布B．沿河谷分布C．沿等高线分布D．沿纬线分布2.图中东段铁路由原来的南线改为现在的北线，其主要目的最可能是（ ）A．裁弯取直，提高车速B．经过河流少，减少投资C．靠近河流，可水陆联运D．减小对居民生活的不利影响BD\n解析：第1题，据图可知，铁路和河流基本平行且距离很近，河流只可能在谷地而不可能在山脊，A错误、B正确；河流是由高处流向低处，因此也不会是沿等高线分布，C错误；纬度不影响铁路线的走向，D错误。故选B。第2题，据图可知，东段铁路的南线经过的居民点多，过境道路会对居民生活带来不利影响，因此由原来的南线改为现在的北线。故选D。\n3.阅读图文材料，完成下题。近年来，中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。\n图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。答案：甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大(地势起伏大)，地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。解析：图中甲段线路平直，海拔小于200m；乙线路弯曲较多，穿越多条等高线且地势起伏大，故可从地势起伏角度分析线路平直度，继而分析车速差异。
